太平桥又名河西桥，始建于宋端平元年（1234年），初为浮桥。元朝末年（1310～1360年）因兵乱被毁，改建 为木桥。明弘治年间（1488～1506年）改建为石桥。明万历年间（1573～1619年）整修1次，清康熙56年(1717年)重修，清乾隆9年(1744年)扩建为大型石拱桥。清道光17年（1837年）和道光22年(1842年)2次遭洪水冲击受损。道光23年(1843年)重修，历时7年，于清咸丰2年（1850年）竣工，用银10万余两。清光绪11年（1885年）和光绪23年（1987年）先后整修2次，每次用银千余两。民国18年（1929年）芜屯路歙县至屯溪段建成后，该桥被利用通行汽车。

太平桥全景

    平桥为十六孔拱形石桥，长度为二百七十九点八七米，宽为六点九米，中间可容两辆车对开，两边各有人行走道。据史料记载，此处原有木构浮桥，建于宋代端平元年（公元1234年），长50丈，名叫“庆丰桥”。元代末年，毁于兵乱之中。明代初年又架木重修。到了明代弘治年间（十五世纪末）才改建石桥。

    传说，古代民间只准建单孔桥，造双孔便有欺君之罪。歙县一寡妇为修善事，建造了这座16孔桥，因为双数而犯了王法，钦处剥皮之刑，致使此寡妇含冤而死。所以后人称太平桥为“人皮桥”，也称“寡妇桥”、“人皮桥”。

太平桥侧面桥壁上反着历史岁月的痕迹

太平桥两侧的桦树林